Kézikönyv, használati útmutató, FAQ

Sürgős eset­ben a Hit Air dzseki hason­lóan fon­tos lehet, mint egy tűzeset­nél a tűzoltó készü­lék a lakás­ban. Hogy a maxi­mum hatás­fo­kát érjük el a kabát­nak, tölt­sünk pár per­cet arra, hogy meg­is­mer­jük a helyes beál­lí­tá­sát.
SAFETY PRECAUTIONS – BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK

1. A Hit Air dzseki kizá­ró­lag a vezető biz­ton­sá­gá­ért felel moto­ro­zás köz­ben, sem­mi­lyen más célra nem használandó
2. A Hit Air dzse­ki­nek jól kell passzol­nia a test­hez, és a ruhá­za­ton felül kell viselni
3. A gáz kap­szu­lák cse­ré­lé­se­kor azok­nak meg kell egyez­niük az ere­deti dzse­ki­hez tar­tozó kap­szu­lák tar­tal­má­val, mére­té­vel és figyel­jünk arra, hogy az új pat­ro­nok sze­lep­jei sér­tet­le­nek legyenek
4. Ne szed­jük darab­ja­ira a dzseki párna rendszerét
5. Kerül­jük a szúró és éles tár­gya­kat (mint hul­lám­csat, toll) mind a dzseki zse­be­i­ben, mind pedig az alsó ruhá­za­tunk zse­be­i­ben. Ha meg­sé­rül­nek a lég­pár­nák már akti­vá­ló­dá­suk­kor vagy az előtt, akkor az a haté­kony­ágá­ban kárt okozhat
6. Hogy elke­rül­jük a kabát sérü­lé­sét, tart­suk távol nyílt tűztől és ciga­ret­tá­tól. Tárol­juk és hord­juk 45 fok alatt, nehogy a gáz kap­szu­lák felrobbanjanak
7. Mikor leszál­lunk a motor­ról, csat­la­koz­tas­suk szét a Hit Air dzse­kit és a csa­vart veze­té­ket a „one touch release” gomb­nál. Egyéb­ként meg­ránt­juk a zsi­nórt, ami fel­bo­rít­hatja a motort
8. Mikor veze­tés előtt ellenőriz­zük moto­run­kat, ellenőriz­zük Hit Air dzsek­in­ket is, és bizo­nyo­sod­junk meg arról, hogy nincs sérü­lés rajta. Ha egy­ér­telmű sérü­lés van rajta, akkor kér­jen taná­csot az ille­té­kes eladótól

KEY BOX– A KÖZPONTI TARTÓ

1. A gáz kap­szula és a köz­ponti tartó részei ABS védelmi rend­szer­rel ren­del­kez­nek, és olyan ütköző anyag­gal, ami védi a vezető mell­ka­sát bal­eset esetében
2. Amint a vezető leesik a motor­ról, a Hit Air rend­szer akti­vá­ló­dik és a CO2 gáz a pár­nákba áram­lik, ez védel­met biz­to­sít a becsa­pó­dás pil­la­na­tá­ban még abban az eset­ben is, ha nincs tel­je­sen felfújódva
3. A Hit Air kabát lehet, hogy nem műkö­dik ren­de­sen, ha az anyaga (tex­til, bőr, Kev­lar) vagy maga a párna meg­sé­rül. Keresse meg viszont­el­adón­kat, ha vala­mi­lyen sérü­lést észlel. Nagyon sok eset­ben a Hit Air javítható
4. Miután a Hit Air fel­fú­jó­dott, a gáz elkezd auto­ma­ti­ku­san leeresz­teni az erre szol­gáló sze­le­pe­ken keresz­tül. Lehet, hogy feszítő érzést észlel, de foko­za­to­san, 5 és 10 másod­perc alatt ez a nyo­más eltű­nik, attól függően, hogy mek­kora a gáz mennyi­sége a párnákban
5. Ha a túl­zott nyo­más kel­le­met­len érzést okoz, akkor egy­szerűen csa­tolja le a dzsekit

AIR CUSHION – LÉGPÁRNA

1. A lég­párna erős, magas minő­ségű ure­tán anyag­ból készült, hogy elnyelje, illetve csök­kentse az ütést, ami­kor felfújódott
2. A maxi­má­lis fel­fú­jó­dás ese­tén a nyo­más körül­be­lül 35kpa (0.35kg/cm2) (5 psi.), de foko­za­to­san csök­ken, ahogy a beépí­tett gázsze­le­pek műkö­désbe lép­nek és elkez­dik leeresz­teni a légpárnákat
3. Tűrő­ké­pes­sége egy­részt a dzseki anya­gá­tól függ, illetve az ure­tán anya­gá­tól a belső lég­ve­zető csö­vek­nek, de befo­lyá­solja a var­rás erős­sége, a becsa­pó­dás mér­téke, azon for­mák és anya­gok, amikbe a vezető bele ütkö­zik a Hit Air fel­fú­vó­dá­sát követően
4. A gáz a köz­ponti tar­tó­ból a gáz­ve­zető csö­ve­ken át jut el a légpárnákba

A Hit Air –t arra ter­vez­tük, hogy úgy visel­ked­jen, mint egy ütés elnyelő, hason­lóan, mint az autók ese­té­ben a lég­zsák. Ezért meg­es­het, hogy nem újra hasz­nál­ható abban az eset­ben, ha bizo­nyos tár­gyak for­mája, az ütkö­zés vagy a becsa­pó­dás ereje átla­gon felüli

GAS CARTIDGE – A GÁZ KAPSZULA

• A gáz­tá­roló CO2 gázt tartalmaz
• Ami­kor a köz­ponti csat­la­kozó vagy dugó kisza­ba­dul a köz­ponti tar­tó­ból, akkor egy tű meg­szúrja a kap­szula sze­le­pét és beereszti a gázt a légpárnákba
• A gáz kap­szula nem újra­hasz­nál­ható és ki kell cse­rélni hasz­ná­lat után

1. Tárol­juk és hasz­nál­juk 45 fok alatt, ne hevít­sük, és ne tárol­juk forró kocsi­ban sem
2. Ne tegyük ki a kap­szu­lát erős ütéseknek
3. Ne enged­jük, hogy kor­ró­zió ala­kul­jon ki a fel­szí­nén, ha ezt észlel­jük, akkor azon­nal cse­rél­tes­sük ki
4. Miután meggyőződ­tünk arról, hogy a kap­szula üres, dob­juk ki
5. Ne szúr­juk vagy kar­col­juk meg a kap­szula felületét
6. Csak ugyan­azo­kat a típusú gáz kap­szu­lá­kat hasz­nál­juk, amik a Hit Air dzsek­ink­kel egyeznek
7. Csak a Hit Air kabá­tok­hoz hasz­nál­juk a gáz pat­ro­no­kat, sem­mi­lyen más célra ne
8. Ha már betet­tük a kap­szu­lá­kat ne csa­var­gas­suk, ne lazít­suk meg, ne vegyük már ki
9. A pat­ront tart­suk távol gyermekektől

REMOVING AND REPLACING AIR CUISONS– A LÉGPÁRNÁK KIVÉTELE ÉS VISSZAHELYEZÉSE
Ami­kor mos­suk vagy javít­tat­juk a dzse­kit, a lég­pár­nát, a bélést és a védelmi része­ket le kell csa­tol­nunk, illetve helyes módon vissza­sze­relni. Az alul lát­ható inst­ruk­ciók köve­té­sé­vel biz­to­sít­juk, hogy a kabát védelmi rend­szere meg­bíz­ha­tó­sá­got biz­to­sít. (ezt a rész a mosós, nem fordítottam)